โหรงเหรง:สถานีรถไฟหัวลำโพง ยังคงอยู่ในสภาพโหรงเหรงแทบไม่มีประชาชนมาใช้บริการ แม้พนักงานรถไฟฯที่หยุดเดินรถประท้วงพร้อมกันทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม ที่ผ่านมา จะยอมกลับมาเดินรถตามปกติแล้ว

หัวโจกสหภาพนัดถก สรุปผลงานประท้วง

ชาวบ้านประฌามยับ แอ้ดปัดโย้งการเมือง

ในที่สุด การประท้วงหยุดการเดินรถทั่วประเทศของพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก็ได้ยุติลงแล้ว ภายหลังจากตัวแทนผู้ประท้วงซึ่งนำโดยสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) บรรลุข้อตกลงในการเจรจากับคณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) ของ รฟท. ทั้งหมด 9 ข้อ ท่ามกลางเสียงวิพากษ์วิจารณ์ของประชาชน ที่รู้สึกไม่พอใจต่อการประท้วงครั้งนี้ เนื่องจากมองว่า เป็นการหยุดงานประท้วงที่ไม่สมเหตุผล และไม่รับผิดชอบต่อประชาชนที่เป็นผู้โดยสารทุกคน

บอร์ดรับ9ข้อเสนอ-รถไฟวิ่งแล้ว

โดยเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายนที่ผ่านมา นายสรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า นายศิวะ แสงมณี ประธานบอร์ด รฟท. สามารถเจรจายุติปัญหากับตัวแทน สร.รฟท. ที่นำพนักงานหยุดประท้วงแล้ว โดยบอร์ด รฟท. ยินดีรับข้อเสนอของพนักงาน และจะเปิดเดินรถได้ตามปกติตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นต้นไป ทั้งนี้ข้อเสนอของฝ่ายพนักงานมี 9 ข้อ ประกอบด้วย

1.ขอให้ยกเลิกการต่อสัญญาเช่าที่ดินกับ บริษัทเซ็นทรัลอินเตอร์พัฒนา จำกัด บริเวณสามเหลี่ยมพหลโยธิน เพราะเป็นการไม่ชอบด้วยพระราชบัญญติ (พรบ.) ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมทุนฯ ทำให้ รฟท.เสียประโยชน์ ซึ่งผลเจรจาทั้ง2 ฝ่ายเห็นว่า จะดำเนินการตาม พรบ.ดังกล่าว โดยยึดผลประโยชน์สูงสุดแก่ รฟท. เป็นหลัก

รับเงื่อนไขเร่งคดีที่ดินบุรีรัมย์

2.ขอให้เปลี่ยนแปลงผู้บริหารและบอร์ด รฟท. ที่ไม่รักษาผลประโยชน์ของ รฟท. กรณีต่อสัญญาให้กับบริษัทก่อสร้างทางรถไฟ โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือแอร์พอร์ต เรลลิงค์ รวมทั้งในกรณีการดำเนินคดีกับนักการเมืองที่ออกโฉนดทับที่ดินของ รฟท. ใน จ.บุรีรัมย์ ซึ่งบอร์ด รฟท. รับปากจะเข้าไปติดตามดูแล และตั้งคณะกรรมการสอบสวนเอาผิดกับผู้เกี่ยวข้องต่อไป

ทบทวนจ้างงาน"ซีเอฟโอ"

3.ขอให้ยกเลิกการต่อสัญญาจ้างหัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านการเงิน (ซีเอฟโอ) คนปัจจุบัน เพราะไม่ได้ผ่านการประเมินผลและขาดคุณสมบัติตามข้อกำหนดของ รฟท. และไม่คุ้มกับค่าจ้าง ซึ่งบอร์ด รฟท. รับจะไปตรวจสอบว่า การจ้างหัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านการเงินว่าถูกต้องตามหลักเกณฑ์ของกระทรวงการคลังหรือไม่ กรณีที่ไม่ถูกต้อง ก็ให้ดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ต่อไป

4.ขอให้รัฐบาลจ่ายเงินชดเชยให้ รฟท.ตาม พรบ.การรถไฟฯ พ.ศ.2494และมาตรา43 เพราะรัฐบาลควบคุม รฟท.ไม่ให้ขึ้นค่าบริการ เพื่อเป็นการให้การบริการกับประชาชน รฟท.จึงต้องเก็บค่าบริการต่ำกว่าต้นทุน ที่ยังค้างอยู่จำนวน 23,000ล้านบาท ผลการเจรจา รมช.คมนาคม จะนำเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอกระทรวงการคลังและครม.ภายใน 2 เดือน

ขอเวลาให้คนขับรถพักผ่อน

5.ให้ยกเลิกมติ ครม.เมื่อวันที่ 28 กรกฏาคม 2541 ที่ควบคุมอัตรากำลังของพนักงานด้านการเดินรถ ทำให้พนักงานขาดแคลน ต้องทำงาน 7วัน โดยไม่มีวันพักผ่อน ซึ่งบอร์ด รฟท. จะเร่งนำเสนอต่อกระทรวงคมนาคม โดยเร็ว เพื่อนำเข้าสู่การพิจารณาของ ครม. ต่อไป

6.ขอให้ยกเลิกมติ ครม.ที่แก้ไขร่าง พรบ.บริหารการขนส่ง พ.ศ. .. และในการแก้ไข พรบ.จัดวางทางรถไฟและทางหลวง พ.ศ.2464 และพรบ.การรถไฟฯ พ.ศ.2494 และการปรับโครงสร้าง รฟท. โดยไม่ได้ผ่านการมีส่วนร่วมของพนักงานและไม่ได้จัดทำข้อตกลงมาตรฐานสภาพการจ้างตามมติ ครม.และขัดกับข้อตกลงเกี่ยวกับสภาพการจ้างเมื่อวันที่ 3เมษายน 2550 ผลการเจรจา รมช.คมนาคม จะรายงานกระทรวงคมนาคม เพื่อขอให้นำร่างแก้ไข พรบ.การรถไฟฯ พ.ศ.2494 และร่าง พรบ.บริหารการขนส่ง พ.ศ......ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับ รฟท. ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของคณะกรรมการกฤษฎีกา เพื่อทำความหารือกับสหภาพฯ ให้ได้ข้อยุติก่อน สำหรับการปรับโครงสร้างรฟท. นั้น ให้รฟท.ปฏิบัติตามข้อตกลงกับสหภาพฯ การจ้างเมื่อวันที่ 3 เมษายน2550 ข้อที่18 ก่อนนำเสนอคณะกรรมการ รฟท.

จี้รัฐเร่งสร้างรถไฟรางคู่

7.ให้รัฐบาลจัดหาหัวรถจักรล้อเลื่อน และสร้างทางคู่แบบมาตรฐาน (STANDARD GAUGE) ทั่วประเทศโดยเร็ว เพื่อเป็นประโยชน์ในเรื่องการประหยัดพลังงาน ซึ่งทั้ง 2 ฝ่าย ต่างเห็นพ้องในหลักการ โดยจะดำเนินการเป็นไปตามขั้นตอนและคำนึงถึงประโยชน์สูงสุดของประเทศ 8.ขอให้ยกเลิกมติคณะกรรมการ รฟท.ครั้งพิเศษที่3/2550 เมื่อวันที่ 7สิงหาคม 2550 และคำสั่งที่ ก.497 /5118 เรื่องแต่งตั้งคณะทำงานเพื่อตรวจสอบข้อตกลงเกี่ยวกับสภาพการจ้าง รวมถึงขั้นตอนการเพิกถอนข้อตกลงเกี่ยวกับสภาพการจ้าง โดยผลการเจรจาเรื่องนี้จะมีการนำเสนอต่อบอร์ด รฟท. เพื่อพิจารณายกเลิกคำสั่งต่อไป

ไม่เอาผิดวินัย-แพ่ง-อาญา

9.ขอให้ยกเลิกมติ คณะกรรมการ รฟท.ครั้งที่13/2550 เมื่อวันที่ 27กันยายน2550 เรื่องการเปิดให้เอกชนเข้ามีส่วนร่วมในการดำเนินการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ผลการเจรจา รฟท. จะนำเสนอเรื่องให้คณะกรรมการ รฟท.พิจารณาทบทวนเรื่องการเปิดให้เอกชนเข้ามาเดินรถสินค้า โดยต้องทำความตกลงกับสหภาพฯก่อนและพนักงานรถจักร พนักงานขับรถ จะต้องเป็นพนักงานของ รฟท. มีสภาพการจ้างตามข้อบังคับของ รฟท.ทั้งนี้ ตามข้อตกลงดังกล่าวสหภาพ รับไปดำเนินการให้เปิดการเดินรถตามปกติได้ในทันที โดย รฟท.จะไม่ติดใจเอาผิดทางวินัยและจะไม่ดำเนินคดีทางเพ่งและทางอาญากับพนักงานผู้เกี่ยวข้องในการหยุดงานครั้งนี้ทุกคน

ประท้วง1วันสูญ10ล้านบาท

ด้าน นายอารักษ์ ราษฎร์บริหาร หัวหน้าผู้บริหารด้านการเงิน รฟท.กล่าวยถึงความเสียหายกรณีพนักงานขับรถและช่างเครื่องหยุดเดินรถไฟทั่วประเทศ ว่า รฟท.ได้รวบรวมความเสียหาย จนถึงวันที่ 31ตุลาคมที่ผ่านมา รวมเป็นเงิน 10,454,862บาท แบ่งเป็น 1.คืนเงินค่าตั๋วโดยสาร เป็นเงิน 5,296,543บาท 2.ค่าขนถ่ายผู้โดยสาร เป็นเงิน 571,100บาทและ3.ค่าระวางสินค้า เป็นเงิน 4,587,219บาท ทั้งนี้ จากรณีดังกล่าว ส่งผลให้ รฟท.สูญเสียรายได้เป็นอย่างมาก รวมทั้งประชาชนได้รับความเดือดร้อนไม่สามารถเดินทางได้จำนวนหลายหมื่นคน ทางด้านสินค้าไม่สามารถขนส่งได้หลายประเภท เช่น ก๊าซ น้ำมัน ปูนซีเมนต์และข้าวสาร เป็นต้น

นายกฯกั๊กการเมืองชักใย

ด้าน พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ นายกรัฐมนตรี ให้สัมภาษณ์กรณี รฟท.ขู่จะหยุดเดินรถอีกครั้ง หากข้อเรียกร้องไม่ได้รับการตอบรับ ว่า เรื่องของ รฟท.อยู่ที่การพูดคุยทำความเข้าใจกันระหว่างผู้บริหารของการรถไฟ กับทางเจ้าหน้าที่เพื่อหาจุดที่มีความพอดี ตนมี ความเชื่อมั่นว่าการพูดคุยทำความเข้าใจกันจะเป็นสิ่งที่ดีที่สุด ถ้าเราตั้งใจที่จะช่วยกัน ก็ไม่มีปัญหา

เมื่อถามว่า จะมีหลักประกันอย่างไรว่าประชาชนจะไม่ได้รับผลกระทบอีก นายกฯกล่าวว่า ขณะนี้รัฐบาลได้เตรียมการในส่วนที่จะลดความเสี่ยงและเหตุการณ์เมื่อวันที่ 31ตุลาคมนั้น ก็เกิดขึ้นอย่างกระทันหันโดยไม่ทราบมาก่อน แต่เมื่อเหตุการณ์เกิดขึ้นเราก็หาทางป้องกันและแก้ไข และเรื่องเช่นนี้ก็เคยเกิดขึ้นมาแล้วหลายครั้ง ก็ต้องอาศัยการทำความเข้าใจกัน

ส่วนกรณีมีการตั้งข้อสังเกตว่า ข้อเรียกร้องของสหภาพสอดคล้องกับข้อเรียกร้องของ สนช.สายพันธมิตรแสดงว่า มีการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้องหรือไม่ พล.อ.สุรยุทธ์ กล่าวว่า เป็นเรื่องที่ทำความเข้าใจได้ เช่น เรื่องข้อตกลงJETEPA ระหว่างไทย-ญี่ปุ่น ไม่มีส่วนเกี่ยวข้อง แต่อาจจะเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อนทางการเมือง ส่วนจะเกี่ยวข้องกับการเมืองหรือไม่นั้น ก็ต้องบอกว่าทุกเรื่องเกี่ยวพันกันหมด ไม่ว่าจะเป็นทหาร เศรษฐกิจ การเมืองหรือสังคม ผู้สื่อข่าวถามว่าแสดงว่า มีการเมืองอยู่เบื้องหลังใช่หรือไม่ นายกฯกล่าวว่า ตนไม่ทราบ แต่ในชีวิตของเราต้องมองในมุมมองที่กว้าง มองในทุกๆ ส่วนแล้วนำมาประกอบการพิจารณา

รองผู้ว่าฯชี้2ปมเหตุก่อม็อบ

ขณะที่ นายนคร จันทศร รองผู้ว่า รฟท. ในฐานะรักษาการ ผู้ว่า รฟท.กล่าวว่า การหยุดเดินรถประท้วงของสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจทั่วโลก เกิดจาก 2ปัจจัย คือ ปัจจัยภายนอก 60% คือการถูกฝ่ายการเมืองชักจูงและอยู่เบื้องหลัง โดยจะถูกใช้เป็นเครื่องมือให้ดำเนินการอะไรบางอย่างและอีก40% เป็นปัจจัยภายในที่เกิดจากความไม่พอใการบริหารองค์กร ซึ่งตนไม่ต้องการระบุว่าเหตุการณ์ล่าสุดที่เกิดขึ้น เกิดจากสาเหตุใด เพราะเป็นสิ่งที่รู้กันอยู่

แรงงานขู่ห้ามเอาเรื่อง-ไม่งั้นเจออีก

นายคณิต ไชยานุพงศ์ กรรมการ สร.รฟท.สาขาลำปาง กล่าวว่า ต้องขอโทษประชาชนที่ไม่ได้รับบความสะดวกในการเดินทาง แต่ขอชี้แจงว่า เราทำไปเพื่อชาติ ไม่ใช่ทำเพื่อผลประโยชน์ของพนักงาน รฟท.เอง หากเราไม่ลุกขึ้นต่อสู้ เชื่อว่า อนาคตหากภาคเอกชนเข้ามาบริหาร รฟท.ประชาชนโดยเฉพาะระดับรากหญ้าจะต้องใช้บริการสาธารณะในราคาที่สูงกว่าปัจจุบัน

"หากรัฐบาลมีมาตรการดำเนินการขั้นรุนแรงกับแกนนำพนักงานของการรถไฟฯ ทางพนักงานก็ได้เตรียมแผนตอบโต้ไว้แล้ว โดยจะมีการประสานไปยังสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ซึ่งให้บริการระบบขนส่งมวลชนทั้งประเทศ ซึ่งหากมีการรวมตัวกันหยุดให้บริการทั้งหมดก็จะกระเทือนถึงการบริหารงานของรัฐบาล" นายคณิต กล่าว

นัดประชุมสรุปผลงาน2พ.ย.

รายงานข่าวแจ้งว่า แกนนำ สร.รฟท.จากทั่วประเทศ จะเดินทางเข้าร่วมประชุมที่กรุงเทพฯ ในวันที่ 2พฤศจิกายนนี้ เพื่อสรุปผลดำเนินการ พร้อมร่วมวิเคราะห์ถึงจุดอ่อนจุดแข็งของการเคลื่อนไหวในการประท้วงใหญ่ที่ผ่านมา เพื่อนำข้อเสนอต่างๆ จากผู้เข้าร่วมประชุมมาปรับปรุงเพื่อเตรียมการต่อไป อีกทั้งเป็นการเตรียมพร้อมหากการเคลื่อนไหวเกิดขึ้นในอนาคต

"สมศักดิ์"โผล่แจงสดช่อง9

วันเดียวกัน เวลา 15.00น.รายการ "เวทีความคิด" ทางสถานีโทรทัศน์โมเดินร์ไนน์ (ทีวีช่อง9) ได้เชิญ นายสมศักดิ์ โกศัยสุข ประธานที่ปรึกาษสหภาพแรงงานการรถไฟแห่งประเทศไทย มาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกรณีพนักงานการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)ทำการหยุดเดินรถ

โดย นายสมศักดิ์ กล่าวว่า เหตุรถไฟหยุดงานประท้วมผู้บริหาร รฟท.ตนต้องขอโทษพี่น้องประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟด้วย โดยยืนยันว่า เรื่องนี้ตนอยู่เบื้องหน้า ไม่ได้อยู่เบื้องหลัง เพราะปัญหาที่เกิดขึ้นกับ รฟท.มีมากมายหลายข้อและตนเคยนำเสนอรัฐบาลให้ช่วยแก้ไขปัญหาแล้ว แต่ไม่ได้รับการแก้ไขใดๆ ส่วน พล.อ.บรรณวิทย์ เก่งเรียน ประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ(สนช.)ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆกับเรื่องนี้ เพียงแค่ออกมาแสดงความคิดเห็นส่วนตัวเท่านั้น ส่วนเรื่องเจเทปา ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดกับการหยุดเดินรถครั้งนี้ ตนยังสงสัยว่าใครนำเอาเรื่องนี้มาโยงด้วย เพราะมันไม่มีในข้อเสนอ 6ข้อ ที่สหภาพฯออกแถลงการณ์เรียกร้อง

ชาวบ้านส่งข้อความด่ายับ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ระหว่งออกอากาศสดอยู่นั้น ผู้ชมทีวีช่อง9 ได้ส่งข้อความสั้น(เอสเอ็มเอส)เข้ามาแสดงความคิดเห็นกับทางรายการ หลายข้อความต่างด่าทอการหยุดเดินรถไฟดังกล่าว พร้อมกับให้ต้นสังกัดลงโทษผู้เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทั้งหมด พร้อมสนับสนุนให้แปรรูป รฟท.ขณะที่บางข้อความเห็นใจการกระทำของพนักงาน รฟท.และยังบอกว่า ผลเสียหายที่เกิดขึ้นจากการหยุดเดินรถไฟนั้น ยังน้อยเกินไป

นอกจากนี้ ในเว็ปบอร์ดข่าวสารต่างๆ ก็มีประชาชนเข้าไปโพสต์ข้อความต่อว่า การหยุดงานประท้วงครั้งนี้ของพนักงานการรถไฟว่า เป็นการหยุดงานประท้วงที่ไม่สมเหตุผล ไม่เกิดประโยชน์กับประชาชน แต่ต้องมารับเคราะห์ กลายเป็นตัวประกันให้กับพนักงาน รฟท. เพื่อให้ประสบความสำเร็จในข้อเรียกร้องของตัวเอง และวิจารณ์การทิ้งผู้โดยสารไว้ตามสถานีต่างๆ โดยไม่รับผิดชอบว่า เป็นเรื่องที่ไม่เหมาะสม

กรุงเทพฯ-ลพบุรีวิ่งขบวนแรก

สำหรับบรรยากาศการเปิดเดินรถไฟวันแรก หลังพนักงาน รฟท.ก่อม็อบหยุดเดินรถทั่วประเทศ ตั้งแต่กลางดึกวันที่31ตุลาคมนั้น ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเช้ามืดวันที่ 1พฤศจิกายน บรรยากาศที่สถานีรถไฟหัวลำโพง มีผู้โดยสารตกค้างที่รอซื้อตั๋วเพื่อเดินทางไปตามจังหวัดต่างๆ ได้ซื้อตั๋ยโดยสารแล้ว โดยรถไฟดีเซลราง ขบวนที่303 วิ่งระหว่างกรุงเทพฯ-ลพบุรี ได้เปิดให้บริการเป็นขบวนแรก โดยออกจากสถานีรถไฟหัวลำโพงเมื่อเวลา 04.20น.

สถานีต่างจังหวัดยังเงียบเหงา

ส่วนบรรยากาศสถานีชุมทางในต่างจังหวัดทั่งประเทศ ยังคงเงียบเหงา โดยเฉพาะสถานีที่ จ.พิจิตร มีประชาชนไปนั่งรอเดินทางไม่ถึง 10คน เนื่องจากส่วนใหญ่ยังไม่ทราบว่ารถไฟเปิดเดินตามปกติแล้ว มีเพียงชาวบ้านที่โทรศัพท์สอบถามมายังสถานีเป็นระยะเท่านั้น ขณะที่ จ.เชียงใหม่ คนหันไปใช้บริการขนส่งอื่นแทน เช่นเดียวกัน สถานีรถไฟสายตะวันออกที่ จ.ฉะเชิงเทรา เปิดให้บริการประชาชนแล้ว ขณะเที่ยวขาล่องยังมีขบวนรถไม่พอรับส่งผู้โดยสารเข้ากรุงเทพฯ ในช่วงเช้า เพราะไม่สามารถออกจากสถานีหัวลำโพงได้ ส่วน จ.นครราชสีมา เปิดเดินรถตามปกติเช่นกัน

แหล่งข่าว : แนวหน้า